21. mai ankom omsider spesialtoget for transport av brukt atombrensel Severodvinsk. Toget skulle ha vært der allerede 2. april, men ble forsinket på grunn av tekniske feil.
Lastingen av TK-18-kontainerne begynte 22. mai. Toget skal etter den reviderte planen forlate Severodvinsk i månedsskiftet, og ta med seg cirka en tredel av det brukte brenselet som er lagret ombord på service-skipet PM-63 (prosjekt 2020, Malina-klasse).
Før ankomsten til Severodvinsk ble toget reparert ved reprosesseringsanlegget Majak i Sibir. I følge Majak- talsmann Evgenij Ryzjkov, var en av kontainer-cellene i toget ødelagt, og pengemangel gjorde at reparasjonsarbeidet trakk i langdrag. I mellomtida ble PM-63 inspisert av Nordflåtens tekniske kontrollmyndigeter i begynnelsen av april. Av 67 undersøkte lastemekanismer ombord var det bare fire som virket hundre prosent. Inspeksjonen konkluderte med at båten trenger gjennomgående reparasjoner. Bellona Web går, riktignok uten bekreftelse, ut fra at slik reparasjon ikke er blitt utført, i og med at Severodvinsk fortsatt ikke har mottatt midler fra staten til å dekke sterkt forsinkede lønnsutbetalinger.
Virksomheten ved Majak-anlegget selv, hvor det brukte brenselet skal behandles, er for tiden suspendert av den russiske atominspeksjonen (Gosatomnadzor). Hverken Majak- eller Gosatomnadzor-talsmenn i Moskva har kunnet oppgi noen dato for når reprosesseringsanlegget kan gjenoppta virksomheten. Dermed må vi gå ut fra at avfallet fra Severodvinsk vil bli lagret i et av Majaks lagringsanlegg på ubestemt tid.