Prosjekt 705, 705 K (Lira) - Alfa

Alle Alfa-ubåtene var og er stasjonert i Nordflåten.

Tekniske data:

Seksjoner: 6.

Bare to av avdelingene i ubåten var bebodde. Alle styreoperasjoner over systemer i de andre avdelingene ble utført fra kontrolltavler i sentralposten.

Reaktor: [255]

En flytende-metall (bly-vismut) kjølt reaktor av typen BM-40A/OK-550 med en effekt på 155 MW. Bly-vismutblandingen som benyttes har et høyt kokepunkt (1.679ºC). Reaktoren er ikke under trykk slik som på vannkjølte ubåtreaktorer. Det er imidlertid viktig at reaktorene holdes varme hele tiden slik at metall-blandingen ikke stivner, noe som skjer hvis temperaturen synker til under 125ºC. Skjer dette blir det umulig å starte reaktoren opp igjen, fordi brenselselementene fryser fast i kjøleblandingen. Ved kai-anlegget hvor ubåtene var stasjonert, ble det bygget et spesielt anlegg som leverte varm damp til ubåtenes reaktorer når disse var nedstengt. Et mindre fartøy var også stasjonert ved kaien for å levere damp fra sine fyrkjeler til Alfa- ubåtene. Dette eksterne varmeanlegget fungerte dårlig, og ubåtene måtte som regel holde reaktorene i gang også mens de lå ved kai. Anlegget brøt helt sammen tidlig på 80-tallet, og siden den gang har alle Alfa-ubåtene som var i drift holdt reaktorene sine i gang uten stans. Dette medførte ekstra slitasje på reaktoren, og forutsatte at det var mannskap ombord i ubåtene hele tiden. Problemene med ekstern varming av reaktorene var en av grunnene til at Alfa-ubåtene ble tatt ut av drift på slutten av 80-tallet. Brenselet i reaktoren på Alfa- ubåtene ble aldri skiftet ut, slik som på ubåter med trykkvannsreaktorer. Dette fordi det ikke var teknisk mulig å ta ut brenselselementene uten at metallkjøle-blandingen stivnet. Betegnelsen «engangsreaktorer» brukes derfor om Alfa-reaktorene. Tilsammen har de sju Alfa-ubåtene hatt en driftstid på reaktorene på ca. 70 år.

Atomvåpen:

Rakett-torpedoer av typen 82-R (SS-N-15).

Konstruktører:

Hovedkonstruktør: SKB-193 (Malakhit), M. G. Rusanov og V. A. Romin.

Skipsverft:

Admiralitets-verftet i St. Petersburg og Severodvinsk.

Base:

Bolsjaja Lopatka i Zapadnaja Litsa. Tre av dem er fortsatt her.

Kommentar

Ubåtene av Alfa-klassen ble konstruert for rask hastighet, og det var av mindre betydning at de bråket mye, da de kunne kjøre fra alle kjente torpedotyper. Alfa-ubåtene var på tokt i maksimum en måned.

De enkelte ubåter:

K-377,

(tidl. K-47), fab. nr. 900. (Kommandør A. S. Pusjkin). En reaktorulykke rammet ubåten i 1972 mens den enda var under uttesting. Kjølemetallet «frøs», og det ble derfor umulig å ta ut atombrenselet. Ubåten ble etter denne prøveturen hogd opp. Reaktorseksjonen (nr. 140) ble fylt med furfurol og bitumen og plassert på en lekter for transport til Karahavet hvor den skulle dumpes. I det lekteren med reaktoren ble slept ut fra Severodvinsk, kom det ordre fra det sovjetiske miljøverndepartementet om at reaktoren ikke skulle dumpes i havet, da London- konvensjonen nettopp var blitt undertegnet. Lekteren ble i steden tauet til øya Jagry utenfor Zvezdotsjka-verftet i Severodvinsk, hvor atomreaktoren med brensel fortsatt ligger. 21. desember 1994 ble det vedtatt å flytte reaktorseksjonen til Gremikha hvor den skal lagres på land.[256]

K-123,

fab. nr. 105. Ubåten ble satt i drift den 26. desember 1977. Bygget i Severodvinsk. Etter et havari med atomreaktoren i 1982, ble reaktorseksjonen tatt ut og en ny installert.[257] Flytende metall fra første kjølekrets lakk ut og kontaminerte reaktorseksjonen. Arbeidet med å skifte reaktor pågikk i åtte år, og ubåten ble sjøsatt igjen i 1990. I 1991 ble den tatt i bruk igjen. I løpet av 1996 skal den tas ut av drift.[258]

K-432,

fab. nr. 106. Arbeidet med å hugge opp ubåten pågår for tiden ved «Sevmasj»-verftet i Severodvinsk.[259] Reaktorkjernen ble tatt ut i Gremikha og lagres der. Reaktorseksjonen skal taues til Sajda-bukten i løpet av 1995.[260]

K-463,

fab. nr. 915. Ubåten ble dekommisjonert ved Sevmasj-verftet i Severodvinsk en gang etter 1986. Brenselet er tatt ut av reaktorseksjonen og lagres i Gremikha. Reaktorseksjonen ble i 1994 slept til Sajda-bukten på Kolahalvøya hvor den i dag ligger fortøyd.[261] Seksjonen ble fylt med 20 tonn fast radioaktivt avfall før den ble vasket og slept vekk fra Severodvinsk.[262]

K-493,

fab. nr. 107. Ubåten ligger i opplag i Zapadnaja Litsa.[263] Reaktorkjernen ble tatt ut av reaktoren i Gremikha hvor den i dag lagres. Ubåten skal taues til Severodvinsk hvor den skal hugges opp ved Sevmasj-verftet.[264]

K-373,

fab. nr. 910. Ubåten ligger i opplag i Zapadnaja Litsa, og brenselet er ikke tatt ut av reaktoren.[265]

K-316,

fab. nr. 905. Arbeidet med å hugge opp ubåten startet høsten 1995 og pågår for tiden ved Sevmasj-verftet i Severodvinsk.[266] Reaktorkjernen er tatt ut av reaktoren i Gremikha hvor den lagres. Reaktorseksjonen skal taues til Sajda-bukten i løpet av 1995

Foto, 25 kb.

Sluttnoter

[255] Atomnaja Energija, vol. 73, nr. 1 - 1992 og vol. 76, nr. 2 - 1994. Tilbake
[256] Problemer med dekommisjonering av atomubåter, og beskyttelse av miljøet i de nordlige områder, side 29 - 30, Severodvinsk, 15. - 16. mars 1995. Tilbake
[257] Mormul, N., notat, 1995. Tilbake
[258] Sjmakov, R. A. designbyrået Malakhit, foredrag presentert i dokumentet Problemer med dekommisjonering av atomubåter, og beskyttelse av miljøet i de nordlige områder, Severodvinsk, 15. - 16. mars 1995. Tilbake
[259] Problemer med dekommisjonering av atomubåter og beskyttelse i de nordlige havområder, side 29 - 30, Severodvinsk, 15. - 16. mars 1995. Tilbake
[260] Besøk i Sajda-bukten, våren 1995. Tilbake
[261] Ibid. Tilbake
[262] Severnyj Rabotsjij, 18. november 1994. Tilbake
[263] Mormul, N., notat, 1995. Tilbake
[264] Sjmakov, R. A. designbyrået Malakhit, foredrag presentert i dokumentet Problemer med dekommisjonering av atomubåter, og beskyttelse av miljøet i de nordlige områder, Severodvinsk, 15. - 16. mars 1995. Tilbake
[265] Ibid. Tilbake
[266] Problemer med dekommisjonering av atomubåter og beskyttelse i de nordlige havområder, side 29 - 30, Severodvinsk, 15. - 16. mars 1995. Tilbake