Satamakuumetta Suomenlahdella

Suomenlahti huuhtoo kolmen valtion rantoja: Venäjän, Suomen ja Eestin. Näistä jokainen harjoittaa omaa, itsenäistä satama- ja merikuljetuspolitiikkaansa.

Venäjällä Pietarin ja Leningradin alueen kuvernöörit näyttävät ryhtyneen kisaan siitä, kuka pystyy rakentamaan eniten satamia. Suomenlahden Venäjän rannikon satamia ovat muun muassa Viipuri, Vysotsk, Primorsk, Pietari, Lomonosov, Kronstadt, Batareinajanlahti ja Ust-Luga.

Jo pelkästään Suomenlahden eteläpuolen kehityssuunnitelma, jonka ovat vuonna 1998 laatineet kolme Pietarin ja Leningradin alueen hallintoaluetta, sisältää viiden satama-alueen kehityssuunnitelman. Suunnitelma koskee 45 kilometrin pituista rannikkoaluetta, josta suuri osa on kansainvälisen Ramsarin sopimuksen suojelemia elintärkeitä vesilintujen muuttomatkan levähdyspaikkoja.

Kulttuuriarvot unohdettu

Satamasuunnitelmien laatijat eivät koskaan ole pohtineet luonnon kykyä kestää lähekkäin sijaitsevien satama-alueiden ja teollisuuslaitosten kokonaisvaikutusta. Myös Suomenlahden rannan kulttuuriarvo ja historiallinen merkitys on unohdettu. Tämänkaltaiset hankkeet vaativat huolellista ja monitahoista tarkastelua ja paikallisen väestön mielipiteen huomioimista. Tässäkin suhteessa asiat ovat kuitenkin kehnosti.

Lomonosovin kaupunki on mitä räikein esimerkki yllämainitusta tilanteesta. Kaupungissa on viehättävä 1700-luvun alussa rakennettu Oranienbaumin palatsi- ja puistokokonaisuus, jonka suunnittelussa on otettu huomioon sen sijainti meren rannalla. Tämä suojelualueeksi julistettu ulkomuseo on ainutlaatuinen kulttuurihistoriallinen kokonaisuus, joka on hyväksytty UNESCOn maailmanperintöluettelon viidensadan arvokkaimman kohteen joukkoon.

Nykyään Lomonosovin alueelle suunnitellaan rakennettavaksi jo olemassa olevan sotasataman laiturialueen, kalastussataman ja Nesteen rakenteilla olevan bensiiniterminaalin ohella konttisatamaa lomonosovilaista Jantar-yritystä varten. Lisäksi ajetaan Nynas Balticin, ruotsalaisen Nynäs AB:n tytäryhtiön bitumiterminaalin rakentamista Oranienbaumin palatsikokonaisuuden eteen.

Kuulemistilaisuudesta muodostui farssi

Kaksi vuotta sitten Lomonosovin kaupunginneuvosto teki kaksi kertaa kielteisen päätöksen bitumiterminaalin rakentamisesta kaupungin historialliseen osaan. Tänä vuonna Pietarin hallinto otti projektin uudelleen esille jättäen aiemmat päätökset huomiotta.

Lomonosovissa 22.5.2001 järjestetystä projektin julkisesta kuulemistilaisuudesta muodostui farssi. Kun kysymykset oli esitetty sijoittajan edustajalle, kokousta johtava Lomonosovin hallinnon päällikkö Rjabov julisti asian käsittelyn päättyneeksi ja kieltäytyi antamasta puheenvuoroa kansalaisjärjestöjen ja kaupunginneuvoston edustajille.

Bitumiterminaalille on olemassa vaihtoehtoinen paikka. Terminaali voitaisiin rakentaa neljän kilometrin päähän palatsista, Nesteen rakenteilla olevan bensiiniterminaalin viereen. Tämä ratkaisu sopisi myös Nesteelle, jota kiinnostaa yhdistää voimavarat Nynas Balticin kanssa laiturialueen rakentamiseksi. Samalla säilyisi mahdollisuus kunnostaa Lomonosovin keskustan historiallinen maisema. Myös rannikon virkistysarvo säilyisi. Kaupunki voisi kehittää kotimaista ja ulkomaista turismia.

Tämä vaihtoehto ei kuitenkaan miellytä sijoittajaa, sillä lisäinvestoinnit vähentäisivät terminaalin tuottamaa jättimäistä voittoa. Jos bitumin tuontiterminaali rakennetaan Lomonosoviin, rannikkoa koristavat tulevaisuudessa bitumisäiliöt “silmänilona” ihmisille, jotka haluaisivat ihastella merta vanhan palatsin portailta tai palatseja mereltä päin. Bitumiautot liikennöivät Pietarhovin tiellä Nesteen bensiiniautojen kanssa Lomonosovin, Pietarihovin ja Strelnan palatsien ohi. Öljytuotteita kuljetetaan Suomenlahtea pitkin jatkuvasti kasvavana virtana.

Meidän kaikkien on vastustettava yhdessä kulttuuri- ja luonnonarvoiltaan merkittävien paikkojen muuttamista satama-alueiksi, jotta saisimme elää lastemme kanssa kauniissa ja puhtaissa kaupungeissa yhteisen Suomenlahtemme rannoilla.

Mihail Jevdokimov
Lomonosovin kaupunkineuvoston edustaja, Alueellisen Rambov-diabeetikko-järjestön puheenjohtaja

Olga Senova
Children of the Baltic - nuorisojärjestön hallituksen puheenjohtaja

Käännös: Saara Turkki